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多條高速公路同步動工北江擴能升級全線開工
來源:南方日報 作者: 發布于:2016/1/29 9:15:29 點擊量:

        黨的十八屆三中全會召開以來,結合《關于進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》,如何加快交通建設成為清遠上下熱議的話題。


         作為“交通大會戰”主戰場之一的清遠,至2015年底全市等級公路總里程達24803公里,排名全省第一位,比“十一五”期末新增6569公里。業內人士指出,到2018年,清遠將基本建成總里程超1100公里的“五縱三橫”高速公路網,成為粵東西北高速公路密度最大的地區,交通優勢將成為清遠實現振興發展的新引擎。


       回顧2015年,清遠大交通建設亮點紛呈,為振興清遠提供了強有力的交通支持:北江航道擴能升級項目全線開,佛清從高速公路清遠段和汕湛高速惠(州)清(遠)段同時動工,首座斜拉橋北江四橋正式動工,全省最長爛路清連二級公路完成改造等等。



      1.中心城區擴容提質 第二批項目啟動


       2015年3月1日,清遠舉行了市域國省道改造和中心城區擴容提質第一批項目建成啟用暨第二批項目啟動儀式。其中市域國省道改造的第二批啟動項目包含清遠新地標清遠市北江四橋等7個項目,中心城區擴容提質第二批啟動項目則包含公園及防災減災類、市政道路類、房建類等共38個項目,項目總投資約為112億元。


       近年來清遠緊緊圍繞建設“兩區兩城”發展定位,以“三大抓手”為突破口,全面實施“橋頭堡”戰略,扎實推進幸福美麗清遠建設,一大批對全市經濟社會發展和民生事業有重要影響的重點工程項目建設順利推進。同時,清遠啟動了交通建設大會戰,全力推動交通公路基礎設施建設,“五縱三橫”超1000公里高速公路未來將貫穿清遠,對市域1600多公里國省道中約1000公里實施改造。


       2.廣清高速 改擴建路段國慶開通


       2015年9月下旬,廣清高速公路改擴建工程慶豐至流溪河、獅嶺至古錢嶺互通段通過交工驗收,于10月1日交付通車使用。廣清高速公路上述兩路段實現雙向八車道通行,有效緩解通行壓力。


       據介紹,慶豐至流溪河段,起點位于原廣清慶豐收費站,途經石井鎮朝陽村,終點位于江高鎮南崗村,長5.81公里。此路段實現八車道通車后將有效緩解朝陽出入口長期擁堵的問題。獅嶺至古錢嶺互通段,起點位于廣州市花都區獅嶺互通立交,途經銀盞,終點位于清遠市龍塘鎮銀盞天坪嶺山體南側,長8.124公里。獅嶺至古錢嶺互通的開通,解決了銀盞地區及107國道沿線車輛需繞行的問題。


      3.廣清城軌清遠站龍塘站 TOD規劃獲批


       2015年10月28日,廣東省政府網站對外發布《廣東省人民政府關于第三批第一組珠三角城際軌道站TOD綜合開發規劃的批復》(以下簡稱《批復》),原則同意望洪站、南頭站、東升站、清遠站、龍塘站等5個軌道交通站場公交導向型(TOD)綜合開發規劃?!杜礎芬?,5個TOD綜合開發規劃要納入各有關市“十三五”近期建設規劃和年度實施計劃。


       據清遠市城鄉規劃局網站《清遠TOD站點及周邊地區控制性詳細規劃與詳細設計批前公示》顯示,廣清城軌清遠站規劃范圍為城際軌道站場周邊半徑約800米范圍內,西至廣清大道,東至規劃水道,北以清遠大道為界,南至民生三路。


       據《龍塘TOD站點及周邊地區控制性詳細規劃與詳細設計批前公示》顯示,廣清城軌龍塘站規劃范圍為廣清大道以東、鳳翔南路以西、南至佛清從高速,規劃總用地面積366.32公頃,其中建設用地面積339.97公頃,規劃人口規模6.3萬人。


       4.全省最長爛路 完成改造


        2015年10月下旬,全長189公里,爛了10年的全省最長爛路清連二級公路終于完成路面改造,清遠北部地區沿線百萬群眾出行迎來一條不收費的“致富路”。


        清連二級公路起點位于清新區逕口,終于連州市鳳頭嶺,呈南北走向,途經清新區、陽山縣、連州市共14個鎮,輻射連南、連山兩個少數民族縣,而且還是聯系湖南的重要出省通道,影響著沿線100多萬人的出行和生產生活。經與經營業主協調,報省公路管理局和市人民政府批準,清遠市公路局主動把含有近五分之四“爛路”和“次差路”全長253公里的清連二級公路接養過來,于2014年10月啟動了其中189公里的路面改造。經過一年的徹底改造,近日終于終結了該道路長期處于廣東國省道最長“次差路”的歷史。


       5.北江航道 擴能升級全線開工


       2015年10月28日,北江航道擴能升級項目全線開工動員大會在清遠市清城區飛來峽鎮舉行。這是繼2014年12月17日北江(烏石至三水河口)航道擴能升級先行工程開工建設后,我省打造西江、北江黃金水道,大力推進內河航道建設和航運發展的又一重要舉措。北江航道擴能升級后,將與西江連通并入珠三角高等級航道網,千噸級船舶能順利通航,潛在貨運量突破2000萬噸/年,將成為粵北地區與沿海港口互聯互通的便捷通道。


       該項目總投資約70億元。北江項目分兩個階段推進,第一階段北江(烏石至三水河口)航道擴能升級先行工程已于2014年12月17日開工,該先行工程主要是航道整治,里程約145公里,目前先行工程已進入尾聲;第二階段北江濛里、白石窯、飛來峽、清遠四處樞紐2015年10月28日全線同時開工,計劃2017年底前完工。


       6.綜合交通規劃 獲批準并公示


       2015年12月上旬,市規劃局發布了《清遠市城市綜合交通專項規劃》批后公示。該規劃背景研究范圍為清遠市域范圍;核心規劃范圍為清遠市城市規劃區,包括清城區和清新區的太和、太平、山塘與三坑四鎮,面積約1833平方公里。規劃年限為2030年,遠景展望至2030年以后。


        對外交通規劃方面,將規劃形成“四橫七縱+一江+四軌+四大樞紐”的對外交通格局?!八暮崞咦蕁保骸傲膠崍階蕁備咚俾?汕湛高速、佛清從高速、廣樂高速、廣清高速及“兩橫五縱”快速路-湖城大道-清佛公路、銀英公路-清三大道、城西大道、清西公路、東環快速、S114、漫江大道北延線;“一江”:北江航道;“四軌”:京廣高鐵、京廣鐵路、廣清城際、肇清佛城際;“四大樞紐”:京廣高鐵站、江南客運站、廣清城際長隆樞紐、廣清城際清遠中心樞紐。


       7.《廣清一體化交通專項 規劃》獲批準并公示


       2015年12月中旬,市規劃局在官網發布了《廣清一體化交通專項規劃》批后公示。本次規劃范圍為廣清兩市行政區,面積約2.6萬平方公里;重點規劃區域為廣州市花都區、從化區,清遠市南部都市區以及佛岡縣,面積約6138平方公里。本次規劃年限近期為2017年,遠期為2020年。


       軌道交通一體化規劃5條銜接通道,主要包括:現狀2條(武廣高鐵、京廣鐵路)、在建1條[廣清城際一期(清遠至廣州北站)在建、二期(廣州北站至廣州火車站)未建]、規劃2條(揭梧鐵路、佛岡輕軌)。樞紐方面主要依托白云國際機場、廣州站、廣州南站等3個綜合交通樞紐,形成廣清一體化的樞紐共享體系。


       8.首座斜拉橋北江四橋  正式動工


       2015年12月18日,清遠市北江四橋舉行動工儀式,市委書記、市人大常委會主任葛長偉在施工現場宣布該工程正式動工。


       清遠市北江四橋位于鳳城大橋和五橋之間,距兩座橋均為2.2公里,起點在沿江東路北側約350米處,終點在北江一路南側約400米處。大橋按雙向六車道設計,斷面寬度48米,兩側設綠化帶、專用自行車道和人行道,總投資10億元,預計在2018年下半年建成通車。隨著北江四橋的開工建設,加上去年已開工的倫州大橋和現有的三座大橋,到2018年,清遠將有五痤大橋橫跨北江連接市區南北(不含過境的高速公路跨江大橋)。屆時,一江兩岸的群眾出行更便捷,對加快燕湖新城北江兩岸片區發展的意義顯然易見。


       9.兩大高速公路 同時動工


       2015年12月28日上午,佛清從高速公路清遠段和汕湛高速惠(州)清(遠)段同時動工,兩條高速為清遠“五縱三橫”高速公路網中的“兩橫”,計劃2019年建成通車。


        佛(山)清(遠)從(化)高速北段是廣州、清遠兩市路網規劃中的一條快速通道,起點位于花都區赤坭鎮官坑(廣佛交界處),順接佛清從高速公路南段,全長約86公里。全線為雙向六車道,設計行車速度120公里/小時,總投資約111億元。汕(頭)湛(江)高速公路惠州至清遠段全長126.243公里,路線起于惠州市龍門縣龍華鎮,接廣河高速公路,分別與大廣、京珠、廣樂、清連等高速公路交叉,終于清遠市清新區太和鎮,順接汕湛高速公路清遠至云浮段。全線為雙向6車道,設計行車速度100公里/小時,總投資約218億元。其中,清遠境內長76.42公里,清遠段第一期工程投資約66.12億元。


      10.全面消滅次差路


       2015年,清遠公路部門以“迎國檢”為契機,全面完成市域36個、680多公里、總投資超25億元的國省道改造項目(其中有18個項目納入市政府年度十件民生實事),提前完成清遠市本屆政府確定“用兩到三年時間改變出省、出市基本沒有一條完整好路”的目標。


       按照我省出臺實施普通干線公路路域環境綜合整治的實施意見,市公路部門按照“零增量、減存量”的原則,把全市普通干線公路納入普通干線公路路域環境綜合整治工作范圍,聯同清遠各級交通、公安、城管部門開展聲勢浩大的路域環境綜合整治行動。目前已取得到階段性整治成果,并逐步形成以點帶面的路域整治工作格局。


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